宁德时代曾毓群个人分红81亿 抵过10家车企利润

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综合多方信息来看,“奇瑞一旦压价,天运几乎没有谈判筹码。” 王磊继续指出,“更危险的是,如果奇瑞未来销量下滑,或者自研天窗、更换供应商,天运股份的业绩将遭受毁灭性打击。公司虽然提到已进入江淮汽车供应体系、接洽上汽集团,但新客户从定点到量产需要时间,短期内根本无法对冲奇瑞依赖的风险。”

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黄磊,资深行业分析师,长期关注行业前沿动态,擅长深度报道与趋势研判。